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      高麗:低硫元年飛來黑天鵝 渣油市場開門紅

      2020-04-13   次閱讀

      [導語] 2020年低硫元年開啟,低硫市場將產生巨大的供需缺口,同樣間接影響著國內渣油市場供需格局發生變化。與此同時,美伊沖突再起,2020年第一只黑天鵝飛起,國際石油價格應聲飆漲。消息面、供需面雙雙利好下,本周渣油依然看漲。

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      黑天鵝飛起  油價應聲大漲

      美國和伊朗關系緊張升級,國際油價瞬間大漲。美國原油庫存大幅度下降,也加劇了原油期貨漲勢。截至周五(1月3日)收盤,WTI原油2020年2月期貨結算價每桶63.05美元,環比上漲1.87美元/桶或3.1%;布倫特原油2020年3月期貨結算價每桶68.60美元,環比上漲2.35美元/桶或3.5%。油價大漲,無論對生產成本還是對下游產品動向以及業者心態都起到一定的積極影響。

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      船供油市場低硫元年  低硫渣油供應看緊

      2019年中國渣油供應總量為685萬噸,環比減少19萬噸或0.27。中國低硫渣油的主要供應方為中海油系統,受加工原料以及下游裝置配套不夠完善等因素影響,使其成為低硫渣油的主要供應方。旗下中海瀝青濱州、中海瀝青營口、中海油中捷、中海油寧波大榭、中海油氣泰州、中海油湛江等煉廠2019年的渣油供應總量達到307萬噸,占中國渣油總供應量的44.82%。

      國際海事組織(IMO)規定自2020年1月1日起,全球范圍內船用燃料油硫含量將由現行的不大于3.5%降為不大于0.5%。2020年船供油市場低硫元年開啟,面對低硫船燃需求的巨大釋放預期,三桶油已經開始積極布局低硫燃生產,其中中海油系統2019年已經具備約170萬噸/年的低硫油產能,并將在2020年進一步突破至360萬噸/年。低硫渣油資源供應集中,流入國內內貿船用油市場資源方向有一定的減少預期,下游需求方面,焦化方向缺口仍存,加工成本高位,而下游柴油正值需求淡季,市場表現一般,煉廠無奈降低負荷,直接外采焦化原料,節省成本。而內貿船用油前期下游采購心態觀望,手中有部分前期訂單,想等待節前煉廠低價排庫才開始備貨,怎料外貿船用油市場也來分一杯羹,低硫渣油供應收緊明顯,價格不降反升。同時下游船用油成品同樣漲勢猛烈,實際成交漲幅能到200元/噸,買漲不買跌的心態使得調油商積極入市。

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      本周展望

      據卓創資訊了解,中海油中捷石化200#瀝青上周放量2萬噸左右,價格漲至3550元/噸,本周計劃減少放量,價格仍有大幅推漲之勢,寧波某煉廠焦化料價格也計劃大漲。今日國際油價繼續高開高走,美國伊朗局勢繼續升級是最大的背后推動力,但該事件后續如何發展將左右市場預期,從而主導原油價格變化,一旦后續事態平息,原油價格將快速回落。受消息面與基本面支撐,預計本周渣油市場推漲熱情不減。

      鄭州拓之翔化工有限公司位于人杰地靈的中原腹地,全國歷史名城、商業大城、交通樞紐—河南省會鄭州。現有員工18人、化學本科專業技術人員6人。公司地處中原地區最集中的食品、工業化工產品批發基地,毗鄰百榮世貿商業區,鄭州世貿批發中心,二七新區商業圈。目前致力于食品醫藥,耐火材料、環境保護等各種化工原料的生產和貿易。       巍巍嵩山、滔滔黃河孕育出河南人勤勞樸實、性情耿直、堅韌不拔的個性,我們將始終不渝地堅持“誠信、團結、務實、優質高效”的企業精神更好地滿足客戶追求效益和社會貢獻的需求。

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