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      節后行情暫穩 鋼焦博弈膠著

      2020-02-04   次閱讀

      [導語] 節后受運輸恢復緩慢影響,原料焦煤、焦炭以及下游鋼材運輸均受到影響尤其是汽運方面,焦企原料不足被迫降負,焦炭運輸不暢導致庫存累積,主流價格持穩

      市場價格:價格暫穩 零星提漲

      表1 焦炭市場價格對比表

      單位:元/噸

      產品名稱市場名稱1月23日2月4日漲跌
      焦炭(二級)山東1840—18901840—18900
      山西1750—17501750—17500
      河北1890—18901890—18900
      東北1850—18501850—18500
      西北1550—16001550—16000
      華中1840—18901840—18900
      春節期間,由于無新單成交,市場多數執行前期訂單,價格幾無波動。近日山西臨汾、長治以及河南安陽地區少數焦企焦炭價格喊漲100元/噸,多數焦企保持觀望,下游鋼廠亦無回應。

      市場供應原料不足,主動減產

      表2 國內主要市場獨立焦企開工負荷統計表

      區域名稱1月23日2月3日變化情況
      華東83.9%77.6%-6.3%
      華北76.7%73.7%-3.0%
      華中73.5%73.2%-0.3%
      東北82.2%81.1%-1.1%
      西北83.2%81.5%-1.8%
      西南81.6%81.6%0.0%
      全國80.3%76.9%-3.4%

      據卓創資訊監測顯示,1月31日-2月3日國內列入統計的125家規模性獨立焦化企業平均開工負荷為76.9%,較假期前下滑3.4個百分點。

      華東地區整體開工負荷下滑,主要是焦煤緊缺導致焦企被動減產,部分焦企降負2-3成,江蘇徐州地區焦企限產4-5成。華北地區河北焦企開工7-8成為主,山西焦企減產力度較大,部分缺乏原料焦企限產3-5成,亦有少數限產7成。華中地區河南安陽地區焦企因焦煤資源緊張而降負;西南地區維穩運行。東北黑龍江焦企有降負現象;而西北內蒙古地區焦企亦陸續減產,整體力度15%左右,陜西韓城焦企亦有減產計劃。目前運輸受限尤其是汽運不暢,導致原料短期而成品難以外運,在運力恢復前,預計短期國內焦企平均開工負荷仍有下行空間。

      市場需求:開工同步下滑,需求轉弱

      表3 下游鋼廠開工變化統計

      地區高爐螺紋
      本期上期增減本期上期增減
      全國87.48%89.10%-1.62%70.52%75.00%-4.48%
      華北81.23%82.14%-0.91%59.15%59.15%0.00%
      唐山94.00%94.00%0.00%29.63%29.63%0.00%
      邯鄲66.83%66.83%0.00%60.00%60.00%0.00%
      山西63.12%67.08%-3.96%63.64%63.64%0.00%
      華東92.19%95.04%-2.85%73.26%76.74%-3.48%
      江蘇90.44%93.49%-3.05%72.73%70.45%2.28%
      山東89.80%93.50%-3.70%65.22%73.91%-8.69%
      華南100.00%100.00%0.00%75.00%100.00%-25.00%
      華中89.71%89.93%-0.22%70.73%78.05%-7.32%
      東北100.00%100.00%0.00%100.00%100.00%0.00%
      西北79.00%81.00%-2.00%80.00%85.00%-5.00%
      西南92.63%97.09%-4.46%66.67%75.00%-8.33%

      從下游鋼廠開工負荷變化來看,全國除卻東北及唐山外,其余均有不同程度的下降,其中華中、華南、山東、及山西等地區變化較大,檢修大面積增加主要由于以下幾個方面,首先,鋼廠本身生產原因所引起的檢修;其次,鋼廠由于原料緊張從而進行限產檢修;第三,鋼廠由于自身庫存大幅增加,為緩解庫存壓力檢修力度增加。高爐負荷變動不大情況下,鋼廠焦炭補庫意愿暫時并不十分強烈。

      市場運輸:運輸受阻庫存累積

      目前運輸矛盾最為突出的地區主要以山西、內蒙地區為主,部分焦企處于原料焦煤緊缺而焦炭庫存累積狀態,主要由于山西、內蒙地區焦炭流向多以河北鋼廠為主,而目前跨省運輸管控嚴格,導致庫存難以及時消化,同時煤礦開工生產亦受影響,導致原料短缺。而主要以本地消化為主企業,焦炭庫存暫無明顯積累。

      而相比于汽運受阻,目前火運、水運受影響較小,部分火運以及水運為主企業反映出貨較為順暢。

      市場預測:運輸仍是核心矛盾

      目前來看運輸及物流對于各行各業的影響均較大,運輸恢復速度較為緩慢,原料缺乏下焦企被迫采取降負策略應對。綜合來看,原料短缺以及產品累庫主要受運輸不暢影響,實際市場供需格局并未有明顯缺口,鋼焦博弈局面仍將延續,卓創預計短線焦炭價格難有波動,中長線需密切關注運力恢復情況,另外終端復工延遲使得鋼材庫存高企將導致價格承壓,或繼而向上倒逼原料端。

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